Саммит АТЭС нанесет серьезный удар транспортному узлу Владивостока

Число попавших "под каток" саммита АТЭС продолжает увеличиваться. Вслед за авиакомпаниями, которым на время проведения форума было «рекомендовано» отказаться от выполнения рейсов во Владивосток, финансовые потери понесут и стивидоры, работающие в порту Владивосток. По некоторым оценкам, из-за закрытия водного и воздушного движения участники рынка могут потерять более $10 млн.

Руководство ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в транспортную группу FESCO) предпринимало попытки добиться хотя бы частичного открытия порта, но, как это всегда бывает, все уперлось в силовиков.

«Разговоры на эту тему были, в том числе на уровне Минтранса. Я писал письмо на имя Игоря ШУВАЛОВА (первый вице-премьер возглавляет оргкомитет по подготовке к АТЭС-2012 - Прим. авт.) с просьбой дать разрешение порту поработать в ночное время. Хотя бы выделить три часа в сутки на швартовые операции. Но, к сожалению, ответ был отрицательный. Мол, ФСО (Федеральная служба охраны) все понимает, но сделать ничего не может», - генеральный директор ОАО «ВМТП» Владимир КОРЧАНОВ.

«В данном случае мы будем терять деньги», - пояснил президент ДВМП Юрий ГИЛЬЦ.

По некоторым оценкам, за несколько дней простоя только ВМТП может недополучить около 400 млн рублей выручки.

Напомним, что в России уже создан прецедент с закрытием морского порта - летом 2006 года на время проведения саммита G8 в период с 13 по 17 июля распоряжением Федерального агентства по речному и морскому транспорту была закрыта акватория Невы и восточной части Финского залива. После этого порт Санкт-Петербург входил в рабочий режим около полутора месяцев.

«Во время открытия порта происходит «закупорка». Ни куда не деться, если надо выгружать в день по 6 поездов, то это надо делать своевременно, иначе позже уже 36 поездов вовремя не обработаешь», - говорит один из участников рынка.