На мосту через Босфор Восточный эстакаду соединили с железобетонной балкой

На острове Русском специалисты завершили монтаж деформационного шва между эстакадой и железобетонной балкой жесткости моста через Босфор Восточный. Ширина конструкции составляет 2,7 метра, общий вес – около100 тонн. Деформационный шов является рекордным в отечественном мостостроении и одним из самых больших в мире. Об этом сообщает пресс-служба СК «МОСТ».

Такие феноменальные размеры требуются из-за большой протяженности мостового пролета – больше километра над морем,- это не шуточки. К тому же участки инженерного сооружения, где смонтирован деформационный шов, испытывают неслабые перегрузки, особенно с учетом приморского климата. Место соединения конструкций будет испытывать и перепады температуры, и морские ветра и сейсмические воздействия. Поэтому шов должен быть подвижным как вдоль, так и поперек оси моста.

Российским мостостроителям во Владивостоке помогали специалисты фирмы MAURER, которая является мировым лидером в области разработки и производства оборудования для защиты сооружений от воздействий, связанных с перемещениями.