В Приморье машин вдвое больше, чем в Москве

По уровню автомобилизации российские регионы различаются в пять раз. Если в Приморье на тысячу жителей приходится 580 легковых автомобилей, то в Ингушетии, Тюменской и Ивановской областях – в четыре-пять раз меньше. При этом доходы населения или размещение автосборочных заводов вовсе не гарантируют высокой автомобилизации. Даже богатые столицы далеко отстают от регионов-лидеров. Единственной гарантией высокой автомобилизации региона является транзит иномарок в Россию.

В среднем по России на тысячу жителей приходится 249 легковых автомобилей. В европейской части – 246, а за Уралом автомобилей больше – 256. Безусловными лидерами по автомобилизации являются транзитные регионы, в которых доступны дешевые европейские или азиатские иномарки. В Приморском крае на тысячу жителей – 580 автомобилей, на Камчатке – 428, в Калининградской и Мурманской областях – 309 и 327 соответственно. Такие данные опубликовал вчера после обработки данных Всероссийской переписи – 2010 аналитический центр «АльфаСтрахование».

Примечательно, что жители центра России по обеспеченности машинами (272 авто на 1000 жителей) уступают Дальневосточному (329 авто) и Северо-Западному (276) федеральным округам. Следом за ними идут Уральский (259), Южный (250), Сибирский (231), Приволжский (222), Северо-Кавказский (171) федеральные округа. При этом явной связи с наличием в регионе автосборочных производств не наблюдается. Так, в Нижегородской и Самарской областях показатели автомобилизации (211 и 255) существенно отстают от Астраханской области (291), Карелии (295) или Орловской области (295).

«Показатель обеспеченности автомобилями отражает уровень доходов населения в подавляющем большинстве регионов России. Корреляция со среднедушевыми доходами наблюдается более чем в 80% российских регионов», – комментирует руководитель аналитического центра «АльфаСтрахование» Кирилл Варламов.

Однако не все эксперты связывают доходы граждан с уровнем автомобилизации. «Однозначно увязывать обеспеченность автомобилями с уровнем доходов населения нельзя, так как стоимость машин сильно разнится и падает по мере удаленности региона от центральной части России. Подержанная «Тойота» может стоить в разы дешевле, чем авто российского производства, при том, что обе машины по своим техническим характеристикам имеют примерно одинаковую потребительскую ценность. Что касается обеспеченности населения автомобилями в конкретном регионе, она зависит прежде всего от ценовой доступности и потребительского спроса», – возражает гендиректор компании «ФинЭкспертиза» Агван Микаелян. По его словам, лидерами однозначно являются те регионы, которые наиболее активны в импорте дешевых подержанных машин. «Это как раз и есть российские порты, в которые зарубежным поставщикам максимально удобно и выгодно поставлять такие авто: Мурманская область, Камчатка и Псковская область, куда привозят машины из Балтии. В этих же регионах происходит и первичная регистрация, после чего машины перепродают и перевозят в другие точки страны», – говорит Микаелян.

«Наличие автосборочного предприятия на территории региона не дает ощутимой разницы в цене на автомобиль в отличие от его качества», – отмечает руководитель транспортного отдела компании Сity Express Андрей Иванов. По его словам, после завершения госпрограммы утилизации покупка петербургских «Камри», «Солярисов» и др. может сократиться.

«Наличие автосборочных предприятий в регионе не гарантирует роста обеспеченности местного населения личным автотранспортом. Это обусловлено тем, что в основном такие производства создаются в проблемных с экономической точки зрения регионах. Соответственно перед людьми тут стоят куда более насущные проблемы, нежели покупка автомобиля», – соглашается аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин.

Регионы – лидеры и аутсайдеры по обеспеченности автомобилями
на 1000 жителей Рейтинг*	Регион	шт.
1	Приморский край	580
2	Камчатский край	428
3	Калужская обл.	347
4	Мурманская обл.	327
5	Псковская обл.	312
6	Калининградская обл.	309
7	Московская обл.	307
8	Москва	299
9	Орловская обл.	295
10	Карелия	295
11	Ханты-Мансийский АО	292
12	Астраханская обл.	291
13	Санкт-Петербург	288
18	Ленинградская обл.	273
23	Тульская обл.	264
24	Челябинская обл.	263
25	Тверская обл.	256
26	Самарская обл.	255
27	Вологодская обл.	254
28	Курганская обл.	254
29	Красноярский край	252
57	Нижегородская обл.	211
58	Амурская обл.	210
61	Ульяновская обл.	206
62	Калмыкия	201
66	Мордовия	192
73	Брянская обл.	171
74	Чувашия	166
75	Тува	161
76	Ивановская обл.	158
* из 83 регионов. Источник: аналитический центр «АльфаСтрахование» по данным переписи населения 2010 года.